Tout juste dévoilé le 26 avril 2025, le Winora Sinus AS répond à l’envie d’un vélo urbain sans entretien ni prise de tête : moteur-boîte Pinion E1.9 MGU avec passage de vitesses automatique, batterie 800 Wh et courroie carbone. Résultat : une conduite fluide, des révisions espacées et un vrai confort de déplacement dès la première pédale.
Ce qu’il faut retenir en 30 secondes
- 🚴♂️ Conduite 100 % auto-shift : le Pinion MGU change lui-même les 9 rapports.
- 🔋 800 Wh pour rouler jusqu’à 140 km sur mode éco.
- ⚙️ Couple effectif 85 Nm ; 160 Nm transmis à la roue en première vitesse.
- 💰 Prix indicatif 6 199 €, livraison Europe dès mai 2025.
Pinion MGU : comment l’auto-shift change la donne
Le bloc Moteur + Gearbox Unit regroupe entraînement 48 V et 9 vitesses intégrées. Le calculateur détecte cadence, couple et pente puis choisit le rapport idéal, même à l’arrêt. L’absence de dérailleur externe limite l’usure et permet un entretien tous les 10 000 km. Avec 85 Nm nominaux (jusqu’à 160 Nm transmis), les démarrages aux feux rouges sont vifs, sans à-coup.
Fiche technique complète
| Élément | Détail |
|---|---|
| Batterie | FIT TubePack 800 Wh amovible |
| Cadre | Aluminium low-step 27,5″ |
| Fourche | SR Suntour Mobie34 Air 80 mm |
| Freins | Magura MT-C 4 pistons 180 mm |
| Transmission | Pinion E1.9 MGU, courroie Gates CDX |
| Charge utile | Jusqu’à 180 kg (cycliste + chargement) |
| Éclairage | Litemove 210 Lux + feu stop |
Chiffres clés : autonomie typique 80-140 km · assistance 400 % · pneu 27,5″ x 2,25 Schwalbe Al Grounder · porte-bagages arrière MIK HD 27 kg + rack avant 3 kg.
Prix, disponibilité et aides à l’achat
Le Sinus AS est annoncé à 6 199 € (cadre bas). Les premières livraisons débutent mi-mai 2025 chez les revendeurs européens. En France, le bonus VAE national peut atteindre 400 € ; certaines régions ajoutent 400 € supplémentaires, et le Forfait Mobilités Durables (jusqu’à 800 €/an) finance l’usage maison-travail. Pensez à cumuler ces aides : un foyer modeste en zone ZFE peut réduire la facture de plus de 1 200 €.
Essai express : notre verdict après 50 km urbains
Sur un parcours mixte (pavés, pistes cyclables, faux-plats), l’assistance se montre silencieuse et réactive ; l’auto-shift anticipe bien les ralentissements. La tige de selle à débattement 100 mm facilite chaque arrêt. Seul bémol : 29,5 kg sur la balance, sensible lors d’un portage d’escalier. Globalement, le Sinus AS vise le pendulaire exigeant qui veut zero maintenance tout en gardant du punch.
Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie réelle ?
En mode éco, comptez 120-140 km ; en mode auto « Confort », autour de 90 km.
Puis-je rouler sous la pluie ?
Oui, le moteur MGU et la courroie carbone sont certifiés IP 65 ; aucun risque de rouille.
Quid de la maintenance ?
Une inspection annuelle suffit pour vérifier la tension de courroie et le logiciel Pinion. Aucune chaîne ni cassette à changer.
Existe-t-il une version Speed Pedelec ?
Une déclinaison 45 km/h est évoquée pour 2026, mais non confirmée à ce jour.
Biologiste marin reconverti en journaliste environnemental, Mathieu (42 ans) a fait du vélo son mode de vie après un burn-out professionnel en 2019. Ce passionné d’innovation durable teste pour Villeneuve Cycles les dernières technologies éco-responsables appliquées au cyclisme. Son expertise en empreinte carbone et biomatériaux fait autorité dans le milieu. Mathieu vit dans un habitat autonome en Bretagne d’où il part régulièrement documenter les initiatives cyclables européennes.
